疫情過(guò)后，學(xué)車(chē)費(fèi)用會(huì)上漲嗎？業(yè)內(nèi)人士透露詳情...

受肺炎疫情影響，幾乎所有駕校的招生都遇到了困難，我們看到全國(guó)各地的駕校都在這段時(shí)間里推出了各種優(yōu)惠，希望吸引學(xué)員報(bào)名。
這些“優(yōu)惠措施”，很大程度上算是駕校為了對(duì)沖疫情影響的無(wú)奈之舉。而當(dāng)疫情結(jié)束后，學(xué)車(chē)價(jià)格是否會(huì)重新上調(diào)，教練認(rèn)為學(xué)員的擔(dān)憂確實(shí)有一定的道理。究其原因，元貝駕考小編有幾點(diǎn)建議要告訴大家：
駕校經(jīng)營(yíng)普遍艱難，無(wú)力維持低價(jià)
近些年，駕校越開(kāi)越多，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)殘酷。在價(jià)格戰(zhàn)和互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，駕培行業(yè)的利潤(rùn)大不如前，破產(chǎn)跑路時(shí)有發(fā)生。
本已經(jīng)營(yíng)不易，如今再遭遇疫情打擊，讓很多駕校的現(xiàn)金流非常吃緊。此時(shí)，再玩“低價(jià)”，恐怕只有死路一條。
考試人數(shù)縮緊，招生名額有限
這幾年，很多地區(qū)都有“單車(chē)核定基數(shù)”、“一進(jìn)一出”限制，即一臺(tái)教練車(chē)能培訓(xùn)的學(xué)員人數(shù)是有限定的?？歼^(guò)一個(gè)學(xué)員，才能再招一個(gè)學(xué)員進(jìn)來(lái)學(xué)車(chē)。
未來(lái)一段時(shí)間，雖然各省市會(huì)陸續(xù)恢復(fù)駕考，但根據(jù)“防疫不能松勁”的要求，為避免大量人群聚集，考場(chǎng)會(huì)對(duì)單次考試人數(shù)做出限定。
如此一來(lái)，駕校學(xué)員難免產(chǎn)生積壓，空出的招生名額會(huì)很有限，反而出現(xiàn)“供不應(yīng)求”。這時(shí)，駕校反倒沒(méi)有降價(jià)的理由了。
學(xué)車(chē)人數(shù)將探底回升
突發(fā)的疫情，反而讓很多人都意識(shí)到學(xué)車(chē)的重要性。更重要的是，學(xué)車(chē)是剛需，大眾的需求不可能因?yàn)橐咔槎?，只是短暫延遲而已。疫情結(jié)束后，學(xué)車(chē)人數(shù)必定會(huì)觸底反彈。市場(chǎng)需求增加，駕校招生好轉(zhuǎn)，自然會(huì)順勢(shì)回調(diào)價(jià)格。
綜上所述：學(xué)車(chē)價(jià)格是否漲價(jià)，終究還是市場(chǎng)說(shuō)了算。但從個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前學(xué)車(chē)的價(jià)格確實(shí)已經(jīng)比較優(yōu)惠了，而且疫情也接近尾聲。想學(xué)車(chē)的朋友，現(xiàn)在報(bào)名是很好的時(shí)機(jī)。
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