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機動車在泥濘路段后輪發(fā)生側(cè)滑時要將車

2025-07-04 10:20:59

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如何安全地處理機動車在泥濘路段后輪發(fā)生側(cè)滑情況

引言:
泥濘路段是駕駛機動車時常碰到的挑戰(zhàn)之一。當后輪發(fā)生側(cè)滑時,駕駛者需要迅速采取正確的措施來避免事故的發(fā)生。本文將介紹一些安全的方法,以幫助駕駛者應對這種情況。

主體:
1.保持冷靜
在駕駛時遇到緊急情況,保持冷靜是至關重要的第一步。通過保持冷靜,駕駛者可以更好地處理緊急情況,并做出準確的判斷。

2.放松踩下油門和剎車
當后輪發(fā)生側(cè)滑時,駕駛者應立即松開油門踏板,并盡量避免踩剎車。這樣做可以減輕發(fā)生側(cè)滑的輪胎的負載,讓車輛恢復到更穩(wěn)定的狀態(tài)。

3.采取正確的轉(zhuǎn)向動作
正確的轉(zhuǎn)向動作對于處理側(cè)滑非常重要。駕駛者應該迅速但平穩(wěn)地向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動方向盤,以使車輛恢復穩(wěn)定。同時,避免急轉(zhuǎn)方向盤,以免造成過度偏移和進一步的側(cè)滑。

4.正確使用手剎
當后輪發(fā)生側(cè)滑時,駕駛者可以嘗試使用手剎來控制車輛。手剎的正確使用可以幫助車輛穩(wěn)定,并防止進一步的側(cè)滑。然而,駕駛者必須在正確的時機使用手剎,并以溫和的方式拉動手剎把手。

5.調(diào)整行駛速度和車距
在泥濘路段行駛時,降低行駛速度是非常重要的。適當調(diào)整車速可以減少車輛側(cè)滑的風險,并有足夠的時間和空間來應對突發(fā)情況。此外,保持與前車的安全距離也是避免側(cè)滑事故的關鍵。

結(jié)論:
泥濘路段上機動車后輪發(fā)生側(cè)滑是一種常見的危險情況,但只要駕駛者能保持冷靜并采取正確的措施,就能有效應對。通過放松踩下油門和剎車,正確的轉(zhuǎn)向動作,合理使用手剎,調(diào)整行駛速度和車距,駕駛者可以最大程度地減少事故的風險,并安全行駛在泥濘路段上。
  • 駕駛機動車在這種隧道內(nèi)要盡量靠左側(cè)行駛。正確錯誤
  • 一輛大型客車(核載69人,實載69人)在某高速公路上因爆胎導致沖破道路中央隔離帶駛?cè)雽ο蜍嚨?,與一輛半掛貨車(核載2人,實載3人)相撞。造成36人死亡、36人受傷。該事故發(fā)生的主要原因是大型客車爆胎。正確錯誤
  • 駕駛機動車的駕駛?cè)瞬恍枰蛋踩珟А?/strong>正確錯誤
  • 右側(cè)標志指示前方是T型路口。正確錯誤
  • 冰雪道路行車,由于積雪對光線的反射,極易造成駕駛?cè)搜D俊?/strong>正確錯誤
  • 如圖所示,駕駛機動車遇到這種情形時,應減速在其后保持安全距離通過路口。正確錯誤
  • 夜間在這種情況下跟車要注意觀察前車信號燈的變化,隨時做好減速或停車的準備。正確錯誤
  • 駕駛機動車遇到這種情況要靠右側(cè)停車等待。正確錯誤
  • 路面白色反光虛線警告前方路段要減速慢行。正確錯誤
  • 駕駛?cè)祟l繁變更車道不屬于駕駛陋習。正確錯誤
  • 駕駛機動車遇到騎自行車人占道影響通行時,可連續(xù)鳴喇叭加速從其左側(cè)繞行。正確錯誤
  • 駕駛?cè)艘贿咇{車,一邊打手持電話是違法行為。正確錯誤
  • 如圖所示,駕駛機動車遇到這種情況時,除保證安全會車外,還應該考慮到路邊兒童可能會因為打鬧而突然沖入路內(nèi)。正確錯誤
  • 路右側(cè)黃色矩形標線框內(nèi)表示允許臨時停車。正確錯誤
  • 機動車落水后,只有在水快浸滿車廂時,才有可能開啟車門或搖下車窗玻璃逃生。正確錯誤
  • 圖中紅框內(nèi)行駛車輛存在交通違法行為。正確錯誤
  • 撲救易散發(fā)腐蝕性蒸氣或有毒氣體的火災時,撲救人員應穿戴防毒面具和相應的防護用品,站在上風處施救。正確錯誤
  • 如圖所示,駕駛機動車A遇到異常行駛的車輛B,A車應當減速避讓,確保安全。正確錯誤
  • 如圖所示,駕駛機動車看到這個標志時,應及時減速注意觀察。正確錯誤
  • 機動車電器、汽油著火后可用水來熄滅。正確錯誤
  • 如圖所示,A車應當主動減速讓行的原因是什么?A、靠近山體一側(cè)的車危險性更高B、靠近山體一側(cè)的車更加容易減速C、臨崖一側(cè)的車危險性更高D、臨崖一側(cè)的車更容易通過
  • 在山區(qū)道路超車時,應怎樣超越?A、選擇較緩的下坡路B、選擇較長的下坡路C、選擇寬闊的緩上坡D、抓住任何機會盡量
  • 駕駛機動車在這種情況下怎樣做?A、從前車左側(cè)超越B、占對向車道超越C、從前車右側(cè)超越D、跟在前車后行駛
  • 駕駛?cè)诉咇{車邊吸煙的做法有什么影響?A、妨礙安全駕駛B、可提高注意力C、可緩解駕駛疲勞D、不影響駕駛操作
  • 如圖所示,駕駛機動車進入高速公路隧道前需要注意什么?A、開啟遠光燈行駛B、開啟示寬燈、尾燈行駛C、開啟近光燈行駛D、到達隧道口時鳴喇叭
  • 水溫表是用來指示哪個部件的溫度?A、行駛系B、轉(zhuǎn)向系C、發(fā)動機D、變速器
  • 下坡路制動突然失效后,不可采用的辦法是什么?A、將機動車向上坡道方向行駛B、用車身靠向路旁的巖石或樹林碰擦C、利用道路邊專設的避險車道停車D、拉緊駐車制動器操縱桿或越二級擋位減擋
  • 駕駛機動車遇到這種情況要如何行駛?A、低速緩慢通過B、加速通過C、連續(xù)鳴喇叭通過D、保持正常車速通過
  • 駕駛未安裝制動防抱死裝置(ABS)的機動車在冰雪路面怎樣使用制動?A、輕踏或間歇踩踏制動踏板B、與其他路面一樣踏制動踏板C、重踏制動踏板D、猛踏制動踏板
  • 徐某駕駛一輛中型客車(乘載27人)行至湯山鎮(zhèn)王伏村壺南頭路段,在上坡過程中,機動車發(fā)生后溜駛出路外墜入落差約80米的山崖,造成11人死亡、7人受傷。徐某的主要違法行為是什么?A、疲勞駕駛B、酒后駕駛C、客車超員D、超速行駛
  • 如圖所示,駕駛機動車遇到這樣的情況怎樣保證安全?A、減速保持安全距離B、連續(xù)鳴喇叭提示C、保持距離加速通過D、占用對向車道超越
  • 如圖所示,看到這種手勢信號時怎樣行駛?A、直行通過路口B、停在停止線外等待C、在路口向左轉(zhuǎn)彎D、在路口減速慢行
  • 如圖所示,駕駛機動車遇到這種情形時,以下做法正確的是什么?A、加速行駛,在對面來車交會前超過行人B、減速靠右,等對向車輛通過后,再緩慢超越行人C、鳴喇叭提示行人后,保持原速行駛D、鳴喇叭提示左側(cè)車輛后,保持原速行駛
  • 駕駛機動車遇到這種情況怎樣進入行車道?A、控制速度隨尾車后進入B、加速從第二輛車前進入C、加速從第一輛車前進入D、可從任意兩車之間插入
  • 遇有濃霧或特大霧天能見度過低,行車困難時,應怎樣做?A、開啟前照燈,繼續(xù)行駛B、開啟示廓燈、霧燈,靠右行駛C、開啟危險報警閃光燈和霧燈,選擇安全地點停車D、開啟危險報警閃光燈,繼續(xù)行駛
  • 駕駛機動車匯入車流,以下說法正確的是什么?A、不得妨礙主路車輛正常行駛B、只要不發(fā)生事故可隨意行駛C、可以碾壓實線及導流線D、在不發(fā)生事故的前提下干擾主路車流也是可以的
  • 駕駛機動車在山區(qū)道路遇到這種情況怎樣行駛?A、靠路左側(cè),加速繞行B、停車瞭望,緩慢通過C、注意觀察,盡快通過D、勤鳴喇叭,低速通行
  • 在路口遇到這種情況的行人,如何做到禮讓?A、在遠處鳴喇叭催促B、從行人間低速穿過C、加速從行人前繞過D、停車等待行人通過
  • 駕駛車輛通過無人看守的鐵路道口時,應怎樣做?A、加速通過B、減速通過C、勻速通過D、一停、二看、三通過
  • 搶救失血傷員時,要先采取什么措施?A、觀察B、包扎C、止血D、詢問
  • 鄒某駕駛大型臥鋪客車(核載35人,實載47人),行至京港澳高速公路938公里時,因乘車人攜帶的大量危險化學品在車廂內(nèi)突然發(fā)生爆燃,造成41人死亡,6人受傷。此事故中的主要違法行為是什么?A、客車超員B、乘車人攜帶易燃易爆危險物品C、超速行駛D、不按規(guī)定停車
  • 夜間駕駛機動車準備超越右側(cè)非機動車時,以下做法正確的是什么?A、加速從右側(cè)超越B、交替變換遠近光燈示意C、保持足夠的橫向安全距離D、從其左側(cè)超越
  • 雨天遇到這些撐雨傘和穿雨衣的行人在路邊行走怎樣通行?A、注意觀察行人動態(tài)B、適當降低車速C、保持安全距離D、提前輕按喇叭提醒
  • 發(fā)生交通事故后,防止二次事故的有效措施是什么?A、疏散人員B、開啟危險報警閃光燈C、標記傷員的原始位置D、正確放置危險警告標志
  • 以下什么地點不能停車?A、人行橫道B、停車場C、山區(qū)容易塌方、泥石流路段D、道路施劃的停車泊位內(nèi)
  • 下列關于駕駛汽車突然變道加塞說法正確的是什么?A、緩解交通擁堵B、易引發(fā)交通事故C、提高通行效率D、造成道路擁堵
  • 駕駛機動車突然發(fā)生傾翻時,以下做法正確的是什么?A、迅速跳車逃生B、雙手緊握轉(zhuǎn)向盤C、雙腳勾住踏板D、背部緊靠椅背
  • 在這種有車轍的冰雪路段怎樣行駛?A、避免緊急制動B、循車轍行駛C、避免急轉(zhuǎn)方向D、降低車速行駛
  • 如圖所示,駕駛機動車遇到前方道路中間有停駛車輛時,以下可能出現(xiàn)的危險情形有哪些?A、前車左側(cè)車門可能突然打開B、前車前方可能有行人橫穿馬路C、前車可能突然掉頭D、前車可能突然倒車
  • 當你看到圖中這個標志時,應該想到什么?A、前方有人行橫道B、應當相應減速行駛C、視野范圍內(nèi)無行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無行人可以適當加速通過

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